11月28日，记者来到东方电机重跨车间蹲点时，东方电机起吊一组组长伍波正在指挥队伍进行五岳抽水蓄能项目的平吊工作。

“各方面再次检查，确认无误，准备起吊。”随着伍波用对讲机发出指令，吊车工李海林按下身上挎着的控制器按钮，横跨于重跨车间上方的桥式起重机缓缓启动运行，带动着下方巨大的机组部件向水轮机装配工作区移动，短短几分钟又将部件稳稳放下，准备进行下一步的作业。

球阀吊运。

在重大装备制造领域，伍波和李海林从事的吊装工作很普通，按他们自己的话说，这两个工种没有生产经营任务，使用的设备在各大生产车间也比较常见，不用介绍，一眼就能看出工作内容是啥。

这份工作又很特殊。无论是从材料运输、设备转移还是部件吊装、成品装车，在大型设备生产全流程中，每一件“巨物”都需要通过他们的手固定挂钩、套好绳索、吊起、放置，远远望去，就像“蜘蛛侠”喷出蛛丝、黏住物体，然后在车间移动，最终落地。

热电项目定子吊运。

“整个吊装作业，需要吊车工和起重工两个工种配合完成，吊车工负责操作桥式起重机，起重工又叫挂钩工，负责将绳索固定在零部件上，此外还要安排一个指挥员，负责整体作业指挥。”伍波向记者介绍，吊装看似简单，无非就是通过机械完成设备及零部件在车间内的转移，但是因为所吊之物重量大、体积大，因此也最容易发生安全生产事故。因此，每一个操作，每一个环节、每一个指令都要小心万分，反复检查、确认无误才能执行。

这一点李海林深有体会。在车间里，他负责的工作还有另一个通俗点的名字——天车司机。

天车，顾名思义就是上空行驶的吊车。在李海林看来，驾驶天车讲究“稳、准、快”三个字，但想做到这三点却不容易。

“大重量的设备或零部件在启动运输和停止运输的时候，因为惯性，会有摇晃，想要稳就必须通过‘跟车’来保持转运物品和天车的相对静止。”李海林告诉记者，稳是基础，更重要的准。零部件运输到哪个区域要精确，尤其是遇到要把设备放置在工作台上的情况，误差要控制在几毫米甚至零点几毫米时，就需要吊装人员眼疾手快并对设备有极为熟练的操作经验。“最后就是快，虽然比不上汽车的速度，但是在最短时间完成起吊转移任务，就能更快进行下一个作业环节，提高生产效率。”

朱利诺蝶阀吊运。

在重跨车间嘈杂的工作环境下如何实现默契的配合？“这就要求我们作业组的每个人不仅要对吊装的全环节都了如指掌，更要听得懂指挥员的哨声。”面对记者的疑问，伍波笑着解释，作业过程中，为了克服噪声大，指挥员会使用哨声传递指令，清晰明白，也解决了双手都被占用时不好操作对讲机的问题。“就像小品里那句话说的，不会开天车的挂钩工不是好指挥员。”

正是在这样的默契配合和谨慎操作中，白鹤滩、葛洲坝大机改造、三峡、朱利诺、华龙一号、国和一号等一个又一个国之重器的重大部件在这里产出，去年也实现了重跨车间起吊作业“零事故”。“距离今年结束仅剩一个月，我们将继续保持这个‘零事故’记录，在保障安全生产的同时服务好车间的每一项生产任务。”伍波说。

来源：新华社